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第6代金翼专利图曝光 更激进的全新设计

    本田金翼自1974年诞生以来已有5代车型,从第4代车型GL1500(1987—2000)开始,到现在的第5代车型GL1800(2001至今),都是10多年才换代一次。尽管它更新换代的速度较为缓慢,但是他在车友心中的地位如同它旗舰旅行车的定位一般,不可撼动。

    近日,本田视为“King of Kings”的金翼终于传出了换代的消息。新一代金翼将抛弃传统摩托车的套筒式前叉减震,取而代之的是多连杆悬架减震,而且本田已经为它的新减震系统申请了专利。

该图是现款车型增加新前减震系统渲染而来,并非新车的最终模样。

    该减震系统与宝马的Telelever有些相似,但是完全不同于我们以往所见减震的结构。与传统前减震相比,它在刹车时将车身的重量通过其专利结构进行了分散,不像传统避震通过压缩避震行程来将力量分散。

因此,这种新式前减震在刹车时非常稳定,不仅可以实现防俯冲(翘尾)的作用,同时轴距也不会因为前避震行程的压缩而减小。

    金翼的每次换代都有重大革新,这一次更加激进。如果在今年11月初的EICMA上没有发布的话,那就将会在2016年底至2017年初发布第6代金翼。

 

 

 

 

 

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